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　　整頓下的鋰電池機(jī)遇

　　4月份以來，在國家四部委發(fā)布限期淘汰超標(biāo)電動車的政令后，九部委又開始了大規(guī)模的鉛酸電池行業(yè)的整頓，全國近87%的鉛酸蓄電池企業(yè)被關(guān)停或轉(zhuǎn)產(chǎn)，鋰電自行車產(chǎn)業(yè)遇到了前所未有的機(jī)遇。

　　大會的主辦方之一北京貝瑪特科技有限公司執(zhí)行董事董德俊介紹說，目前，鋰電產(chǎn)品安全問題最令人擔(dān)憂、低價競爭的趨勢也日益凸顯，中國鋰電企業(yè)如何把握新的發(fā)展趨勢走出困境，為低碳生活貢獻(xiàn)力量，成為鋰電行業(yè)面臨的新問題。

　　因此，本次大會提出了“安全、服務(wù)、精品、特色”營銷理念，即安全是鋰電的生命線、沒有服務(wù)就沒有銷售，精品成就未來、特色締造成功。

　　龔曉燕指出，前幾年召開鋰電池研討會曾引發(fā)社會爭議，現(xiàn)在鉛酸被鋰電取代的趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的，盛會的召開讓我們看到了鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的希望和前景;其次，以貝瑪特為代表的國內(nèi)鋰電池企業(yè)積極投入資金與技術(shù)，并前瞻性的在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行推廣，提升產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)，讓我們看到了鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景。鋰電自行車作為低碳出行的首選，必將成為城市里一道亮麗的風(fēng)景線。

　　央視網(wǎng)電動車頻道王東總監(jiān)在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)，隨著國家政策的深入執(zhí)行，鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景無量，鉛酸被鋰電所取代是節(jié)約環(huán)保型國家建設(shè)的必然選擇，鋰電的春天已然來臨。

　　對于消費(fèi)者曾關(guān)心的鋰電池價格、安全和服務(wù)方面，王東認(rèn)為，隨著人們盛會水平的提升，消費(fèi)能力已經(jīng)完全可以承受目前鋰電池的價位，鋰電池的技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，安全性問題已經(jīng)不再是主要技術(shù)投入方向，行業(yè)龍頭企業(yè)對于服務(wù)也予以了極大重視，提升反應(yīng)速度和售后服務(wù)品質(zhì)。鋰電產(chǎn)業(yè)面臨著大的發(fā)展。

　　續(xù)航、安全消疑慮

　　為了消除大家對鋰電安全性的憂慮，在會議間隙，由貝瑪特首席技術(shù)工程師趙東明親自進(jìn)行了鋰電池現(xiàn)場針刺實驗，鋼釘完全刺穿帶電的電池組，鋰電池除了冒出少量白煙外，并沒有發(fā)生起火或爆炸。通過這個實驗說明了鋰電池在短路時不存在任何安全隱患，強(qiáng)有力的證據(jù)對社會上普遍認(rèn)為的鋰電池短路會引起爆炸給予了回應(yīng)。

　　據(jù)了解，除了安全性得到保障外，鋰電自行車的單次續(xù)航能力也得到了較大幅度的提升，喜萊達(dá)技術(shù)人員向與會者展示了單次續(xù)航里程高達(dá)75公里的新款鋰電自行車，而此前市場上的鋰電自行車單次續(xù)航能力僅為45公里左右。

　　楊誠副秘書長對于本次大會所倡導(dǎo)的鋰電池企業(yè)、整車廠商、電動車經(jīng)銷商“三位一體”的戰(zhàn)略合作發(fā)展模式給予了充分肯定，指出國家大力整頓鉛酸電池是社會發(fā)展需要，是環(huán)保型社會建設(shè)需要，目前鉛酸缺貨問題已經(jīng)凸顯，除了政策調(diào)整原因外，鋰電產(chǎn)業(yè)還沒有和上下游配套廠商形成良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，資源整合尚不到位也是重要的原因之一，目前廣大鋰電企業(yè)、整車廠商最重要的工作是摒除利益紛爭，形成新的聯(lián)盟，共同推動鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將鋰電市場做大。